La ciudad carece de lo más básico, un diagnóstico integral de las carencias de transporte público y sus mejores soluciones

“¿Lo que nos han presentado hoy es lo que más necesita la ciudad? El sistema como tal nos gusta, pero lo que no nos gusta nada es que primen esta obra sólo porque es rápida”, ha advertido Jorge Hinojal, que ha vuelto a pedir el estudio de necesidades acordado en 2015

El grupo municipal de Podemos en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha demandado hoy al PNV que se obsesione menos con las inauguraciones y empiecen a primar el interés general. El BEI anunciado para 2020 responde más a la facilidad que ofrece la implantación de este sistema en sustitución de la línea periférica de Tuvisa que a una necesidad ciudadana, no se basa en un diagnóstico integral de la movilidad de la ciudad y, como ha pasado con el tranvía al sur, se va a poner en marcha sin tener en cuenta la opinión de las personas usuarias y de los colectivos especializados en la materia. “Nos gusta el sistema como tal, pero lo que no nos gusta nada son estas prisas desesperadas por sacar pecho y ganar votos sin tener en cuenta primero cuáles son las prioridades de la ciudad. ¿Este proyecto que nos han presentado hoy es lo que más necesita Gasteiz?”, ha preguntado el portavoz de la formación morada, Jorge Hinojal.

El edil ha recordado que, según los estudios municipales, la línea periférica de Tuvisa presenta un exceso de siete viajeros a primera hora de la mañana, “pero siendo un problema no tenemos ningún estudio que nos diga si esta situación es peor que, por ejemplo, la que vive diariamente la población de los nuevos barrios para primar la implantación del BEI en ese recorrido”. En Zabalgana, el vecindario sufre diariamente la saturación de varias líneas y todo lo que ha recibido hasta ahora han sido parches a través del servicio de autobuses urbanos que no han resuelto el problema.

A juicio de Hinojal, el único motivo por el que el PNV ha tomado la decisión de poner ya el BEI en la línea periférica es porque “la obra es más cómoda, más rápida y permite sacar los pompones mucho antes”. Sin embargo, “la movilidad sostenible es “algo mucho más serio que exige de un diagnóstico de carencias, prioridades y soluciones” que no se ha hecho en Vitoria-Gasteiz. Por eso, Podemos exigirá en el Pleno la elaboración del estudio de necesidades pendiente con el que se pretendía cubrir las carencias del obsoleto Plan de Movilidad debido a la rápida expansión de la ciudad.

Asimismo, Hinojal ha criticado que una vez más los gobiernos municipal y vasco se pasan por el forro la participación ciudadana. “Llevar un proyecto definido de arriba abajo con los plazos de licitación y ejecución marcados al Foro de Movilidad Ciudadana no es participación ciudadana. Es un paripé y un insulto a las personas que se esfuerzan por impulsar una democracia mucho más activa”, ha reprochado. Ya sucedió con el tranvía al sur, proyecto que este órgano pidió suspender por sus características contrarias a la movilidad sostenible y por la afección derivada del futuro soterramiento. “El PNV no tuvo en cuenta las voces expertas de colectivos como el Colegio de Arquitectos Vasco-Navarro o Bizikleteroak, y tampoco quiso respetar el mandato del Pleno para impulsar una consulta ciudadana. ¿Qué va a hacer ahora con el BEI? ¿Va a valorar alguna propuesta o de nuevo va a hacer oídos sordos?”, ha apuntillado el edil.