Elkarrekin propone la creación de áreas de intercambio modal, con aparcamientos gratuitos para residentes en el área rural del territorio, en los principales accesos a Vitoria-Gasteiz

  • La coalición en las Juntas Generales y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz plantea también bonificar el transporte público desde esos aparcamientos hasta cualquier punto de la ciudad a personas residentes en los pueblos de Álava.
  • “Se trata, por un lado, de facilitar a quienes viven en nuestros pueblos y tienen que hacer uso del coche, la entrada en Vitoria-Gasteiz, o el intercambio de transporte público comarcal a urbano y, por otro, de reducir las emisiones contaminantes en la ciudad fomentando los modos de movilidad sostenibles”, ha aclarado David Rodríguez, Procurador de Elkarrekin Araba.

La coalición formada por Podemos, Ezker Anitza-IU y Equo Berdeak ha presentado esta mañana en rueda de prensa su propuesta de movilidad para facilitar a quienes viven en zona rural el acceso a la ciudad y reducir, a su vez,  el uso del coche privado dentro de la misma, en consonancia con las directrices que marca Europa sobre la necesaria y urgente reducción de gases contaminantes de efecto invernadero.

Para Elkarrekin el reto demográfico al que nos enfrentamos en Araba es un problema complejo que hay que abordar desde distintas perspectivas. Por ello, hoy ha presentado una iniciativa que persigue facilitar la entrada en la ciudad a quienes llegan en coche particular desde cualquier punto del THA, habilitando áreas de aparcamiento gratuitas perfectamente conectadas con cualquier punto de Vitoria mediante transporte público, bonificado en función de la renta y la frecuencia de uso.

En la iniciativa que los grupos juntero y municipal han registrado esta misma mañana en ambas instituciones, la coalición solicita a las instituciones competentes que trascurrido el plazo de debate y aprobación del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz 2020-2030, inicien el desarrollo y la ejecución de un sistema de áreas de intercambio modal de “Última Milla”, con los estacionamientos necesarios, en los accesos norte, sur, este y oeste  de Vitoria-Gasteiz, integrados con los ejes de transporte público de alta capacidad y las redes de bicicletas, vehículos de movilidad personal (patinetes eléctricos) y recorridos peatonales que contempla el propio Plan.

En palabras de David Rodríguez, “así conseguimos dos cosas. Por una lado, facilitar el acceso a la ciudad a quienes viven en los pueblos de Álava en pro del equilibrio territorial y, por otro, reducir el número de coches que circulan por las calles de Vitoria, porque suponen el mayor foco de contaminación  del aire, con más de 3 millones de muertes por esta causa en el mundo”.

Mucha gente que vive en los pueblos de nuestro territorio, tiene que usar obligatoriamente su coche particular porque el transporte público, en muchos casos, no da soluciones a todas las necesidades. Esto, además de contaminar, supone un gasto económico importante, algo que en opinión de Arantxa Abecia, Portavoz de Elkarrekin Araba en las Juntas Generales, “les discrimina con respecto a quienes vivimos en la ciudad. Es fundamental abordar la problemática que supone vivir en un pueblo e ir dando soluciones a diferentes circunstancias, teniendo en cuenta que la movilidad es una de ellas”. Además, ha añadido, “ni el equilibrio territorial, ni el cambio climático ni la movilidad son departamentos estancos. Todo está interrelacionado y por ello, las diferentes medidas que se adopten han de ir en ese sentido, en el de mejorar la vida de las personas en todos los ámbitos”.

Por su parte, Oscar Fernández, Portavoz del grupo municipal Elkarrekin Vitoria-Gasteiz, ha señalado que “las áreas de intercambio modal de Última Milla en los accesos a Vitoria-Gasteiz son piedra angular en el desarrollo del futuro Plan de Movilidad. Dotar a la ciudad de unas ágiles y eficaces conexiones entre el transporte público, bicicletas y movilidad peatonal es fundamental para asegurar una movilidad sostenible tanto a las personas que residen en el área urbana como a las residentes en la zona rural y, también, a los visitantes que acuden en vehículo privado”.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies